中博小编 克羅地亞和波黑這兩個歐洲國傢都位於巴爾幹半島，而且以前都是南斯拉夫加盟國。相對來說，克羅地亞面積稍大一點，總面積5.6萬平方千米，人口400多萬。波黑全稱波斯尼亞和黑塞哥維那，總面積5.1萬平方千米，有350多萬人口。
克羅地亞、波黑位置圖
雖然克羅地亞與波黑面積差不多大，人口也沒差多少，但這兩個國傢的海岸線卻很不一樣。克羅地亞海岸線長1778公裡，這裡是亞得裡亞海，海岸線不僅曲折而且島嶼眾多，有許多優良的港灣。可以說以前的南斯拉夫大部分海岸線如今都是克羅地亞這個國傢的。
波黑涅姆港
波黑涅姆港
對比一下波黑的海岸線就短的可憐，不仔細看還以為波黑是內陸國傢。波黑隻有南部有很短的一點點出海口，海岸線約25公裡長，也屬於亞得裡亞海。波黑全國唯一的沿海港口——涅姆港就在這裡。涅姆港還是世界最短出海口之一，排名僅次於摩納哥和英國的直佈羅陀。
佩列沙茨半島周圍地圖
而且波黑的海岸線並不是直面大海，貨船一出海就被克羅地亞的佩列沙茨半島擋住瞭。因此波黑的涅姆港發展得並不好，因為這點海岸線被克羅地亞的佩列沙茨半島擋在海灣裡面。波黑的船舶要從涅姆港出海，必須要七拐八繞地穿過克羅地亞一群半島和島嶼形成的多條峽灣才能出海。
波黑涅姆港
佩列沙茨大橋
對於克羅地亞來說，波黑唯一的出海口把克羅地亞向東南延長的國土給隔開成兩段。克羅地亞人民要想從陸路去佩列沙茨半島需要出入境經過波黑，這很麻煩。盡管克羅地亞與波黑兩國友誼深厚，關系還不錯，但波黑的涅姆港也確實讓兩國都糾結不已。
佩列沙茨大橋位置圖
在這樣的糾結中，2018年由中國路橋公司牽頭的中國企業聯合體經過公開競爭，中標並開工建設佩列沙茨大橋。這座大橋位於克羅地亞境內，設計總長2440米，建成後將橫跨亞得裡亞海小斯通灣，連接隔海相望的克羅地亞領土。
佩列沙茨大橋效果圖
佩列沙茨大橋也成為我國與克羅地亞建交以來規模最大的交通基礎設施建設項目，克羅地亞南部的佩列沙茨半島未來將通過跨海大橋直接連接克羅地亞。
佩列沙茨大橋地圖
這不僅將克羅地亞的領土全部連接起來，而且方便瞭當地民眾出行，促進經濟發展。克羅地亞當地居民不用再每天過境波黑，原來需要3小時的路程縮短為兩三分鐘，節省瞭很多時間。
佩列沙茨大橋修建
佩列沙茨大橋工程
對於波黑來說，佩列沙茨大橋在規劃建設的時候考慮到瞭波黑涅姆港的船舶通行，橋梁高度不會影響航運。而且波黑也減少瞭很多來自克羅地亞的出入境客流量壓力，可以說佩列沙茨大橋的修建是一舉兩得的好事。
克羅地亞風光
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